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Le coin du collectionneur : Les DR E 44, DB E 144 etc.
Les E 44 ont été construites en Allemagne à 182 exemplaires entre 1931 et 1945. Ce furent les premières machines électriques de type ‘BoBo’ à deux bogies à moteur suspendu par le nez et construites en grande série. D’une puissance de 2200 kW (2989 CV) leur donnant une vitesse maximale de 90 km/h, ce furent des machines modestes mais très fiables, tractant tous types de trains. A la fin de la deuxième guerre mondiale, ces locomotives sont divisées en deux groupes : 46 machines restées en RDA furent réactivées en 1955 par la Deutschen Reichsbahn (DR), tandis que les autres, en RFA, devenaient les E 144 de la nouvelle Deutschen Bundesbahn (DB).
Les E 44.5 empruntent une bonne part des éléments techniques des E 44. Essayées en Silésie à partir de 1931, elles furent également très réussies. Elles ne furent pourtant construites qu’à 4 exemplaires. Développant une puissance de 1600 kW (2173 CV) pour un poids de 79t, elles tractaient les trains de voyageurs et de marchandises sur la ligne de Freilassing à Berchtesgaden et parfois Münich. Elles servaient notamment de renfort à tout autre type de locomotives sur les 5 km de la rampe à 4 % entre Bad Reichenhall et Hallthurn.
Ces locomotives ont circulé en Allemagne de l’Ouest jusqu’au début des années 80 et, à l’Est, une décennie encore.
Les E 44 ont également circulé en Autriche dans la région de Salzburg, aux couleurs des ÖBB. Mais il ne faut pas les confondre avec les ÖBB 1245 qui leur ressemblent beaucoup !
Il y aurait eu une BB 325 de la SNCF (Piko en a fait un modèle).
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Cliquez sur les images pour les agrandir ! |
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Réf. |
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Marque Art. - Description |
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Roco –
4130 : DB E 1445 Locomotive électrique E 144 509-7 des Deutschen Bundesbahn (DB). Elle est présentée ici en livrée de l’époque IV. Modèle ancien (1978). Etat absolument neuf, exceptionnel pour un objet de 25 ans. Je ne m’en séparerais que sous la menace ! |
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Un de mes modèles préférés. A gauche, j’ai peint des détails (les cloches, les rampes en couleur cuivre etc.). Le toit a été sali à la gouache. On peut apercevoir à droite le modèle dans sa peinture d’origine. |
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Ce modèle Roco a également été produit avec le n° 144 508-9 et les pantographes rouges. Je m’en suis séparé bêtement sans me rendre compte que je n’expédiais pas la bonne machine. Comme quoi, on fait des affaires sur petitrain.com !
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Roco – 4131 : DB
E 144 Cette autre 144 a été construite à 182 exemplaires entre 1931 et 1945. Ici le n° 144 075-9 construite à Freilassing et attachée au dépôt de München. Elle est présentée dans une livrée époque IV, sans bande blanche : signe distinctif de la production Roco de 1975.
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Roco – B4131 ou 43408
: DB E 144 071-8 A gauche, la même en livrée "türkis-blau" Ep. IV (vers 1974). Très rare aussi ! |
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Märklin-Primex 2701 :
DB E 144 021-3 : Märklin en avait fait une sous
la marque Primex, qui était en tête de wagons
citernes dans la boîte du jubilé Primex -
2701 : Ce modèle des années 70 est vraiment sommaire, mais c'est une
mécanique à toute épreuve pour jouer ! |
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Roco – 4026 : Coffret
voyageurs DB E 144 075-9 Ce coffret comprend 3 wagons de voyageurs différents et un fourgon (sur la photo la voiture mixte 1°-2° et le fourgon). Ce sont les mêmes wagons que ceux du train de l' E71 des KPEV (Roco – 43514/43301), mais cette fois-ci en livrée DB Ep. III (après 2° guerre mondiale). |
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Piko : DR 244 068-3 (E44) bas de caisse et bogies rouges. Ce modèle de chez Piko n'est certainement pas ce que l'on fait de plus détaillé. Robuste, il a fait jouer un tel nombre d'enfants (et de papas !) dans le monde ex-soviétique qu'il ne peut manquer dans une collection de 144. |
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Les E 144.5 que je connais sont résumées dans le tableau suivant : Epoque IV
(DB) :
Epoque III (DB) :
Epoque II (DR, DRG):
Dans les années 60, Piko a également réalisé un modèle de 144-5. Voici quelques E 144 et E 44 : Epoque
III-IV (DB) :
Epoque III-IV (DR) : Après-guerre, en Allemagne de l’Est, les E 44 restèrent nommées E 44 (ou devinrent des E 244 ?), et roulèrent jusqu’au début des années 90. En voici quelques unes :
Epoque
II (DR, DRG) : Avant-guerre, les E 144 étaient dénommées E 04 ou E 44. Modèles connus :
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